RAV4（A50系）(2019年)【トヨタ】の後部座席
（室内長×室内幅×室内高：1890×1515×1230mm）
（※参考
：ハリアー（2022）：1880×1520×1215(mm)
：エクストレイル(2022)：1990×1540×1255(mm)）

リクライニング機能はあるが2段階しかなく、リクライニングした状態でも角度が足りないと感じれらる方も多いのではないかと思われます。

実際、旧ハリアー（2017頃）くらいはリクライニングするのではと思い、試してみましたが、体感としては大きな違いを感じました。

国内専用の旧ハリアーは、リクライニングすることを望まれている人の多い日本国内の声をくみ取って、代々後部座席がリラックスできるようにリクライニング角度が大きくとれるようになっていたと考えられます。

対して、このRAV4は、欧米がメインの販売先となり、特にヨーロッパでの高速運転時に背もたれが起きた状態で過ごすことが普通とされる国の人々に通用すれば良いという考えで、旧ハリアーに比べると後部座席のリクライニング機能のコストダウンが見て取れます。
※グローバルで同じ車種を販売することが多くなり、SUV系の車種でもリクライニング機構を省略・簡略化する傾向が年々増えてきています。



ということで、後部座席の空間（頭上・足元）は十分広いけれど、リクライニング角度が足りない。そういった場合にリクライニング用クッションを活用することができると思います。

購入してみたが、旧ハリアーやその他国内SUVくらいのリクライニングを勝手に期待していて、がっかりしたという方もいらっしゃるのではないでしょうか？

室内空間の点においては、RAV4はDセグメントのSUVとなり、室内高、幅もあり、ボックス型に近いこともありますので、かなり広く感じます。
大人4人でも快適に過ごせる室内空間といえますので、小学生以上のお子様でも、お母さんと共に大変快適に過ごせる後部座席といえます。

　

よりリラックスできるようにリクライニングクッション「モトリア」を利用することをお勧めできます。
想定の角度は39°ほどになります。

マッチングは、表のとおりちょうど良い収まりとなります。 　


※参考「エクストレイル(2023)の後部座席 角度26°」の記事へリンク


※参考「新型CX-5（2018）の後部座席 角度28°」の記事へリンク


※参考「ハリアー(2022)の後部座席　角度31°」の記事へリンク


※参考「RX（2023）の後部座席 角度33°」の記事へリンク