CROWN"SPORTS"（2023年）【トヨタ】のリアシート（SH型）

室内長×室内幅×室内高：1950×1540×1175(mm)
【※なお参考値】
：クラウンクロスオーバー(2022)：1980×1540×1170(mm)
：ハリアー　(2021)：1880×1520×1215(mm)
：RAV4　　(2019)：1890×1515×1230(mm)

ボディサイズ（外装）は、全長：4710mm、全幅：1880mm、全高：1560mm、ホイールベース：2770mm
クラウンクロスオーバーに比べて全長220mm短く、全幅40mm広く、全高は20mm高くなります。
後部座席の居住性の要点ともなりがちな、ホイールベースが80mm短くなっています。これはデザイン的観点からの判断とのこと。サイドビューの写真をみてもプロポーションのよさが分かりますね。実物もカッコ良かったです。


荷室を含めた空間の広さと言う点では後に控えるエステートがあるので、割り切った考えがありそうです。
実際のクラウンスポーツの後部座席の様子としては、クロスオーバーと比べて前後、頭上共に小さくなっていることは明らかです。
ホイールベースが80mm短くなった分が、そのまま後部座席の足元空間の減少分と考えるのが良さそうです。
クロスオーバーに乗ったことがある方なら、ひざ前で80mm、頭上空間で手のひら何枚か分、小さくなっているという感覚です。

ハリアー・NX等と比べると、少し狭いということにはなると思いますが、輸入車のGLCやX3、マカン等と比べると同等、GLCクーペ、X4以上の居住性となるかと思います。

シートについてはやはりハッチバック形状の範疇ということもあり、リクライニング機能はなく、リクライニング角は報道を見る限りクロスオーバーの[CROSSOVER RS Advanced]パッケージオプションを付ける前の角度感と同等となりそうなので、仮に24°とさせていただきました。
（その後、実際に図ったところ27°となりました。2024年/1月）




シートの質はクロスオーバーと同等のクッション性がありそうなので、リラックスできそうです。
大人4人でしっかり快適に過ごせる室内空間といえます。




※以下参考まで、クラウンクロスオーバーの後部座席の様子です。

※ひざ前空間も、握りこぶし3つ以上は入りそうで、かなり広いです。
担当の方によると先代のクラウンより、かなり後部座席が広くなっているとのことでした。
　


※CROWN"CROSSOVER"（2023年）[CROSSOVER RS Advanced]オプション付き【トヨタ】のリアシート







 
 
参考「クラウンセダン(2024)の後部座席 角度25°〜」の記事へリンク


※「ハリアー(2022)の後部座席 角度31°」の記事へリンク


※「マカン(2017)の後部座席　角度23°」の記事へリンク


参考「クラウンクロスオーバー(2022)の後部座席 角度24°」の記事へリンク


参考「ランドクルーザー70(2024)の後部座席 角度33°」の記事へリンク