T-ロック(2021年)【フォルクスワーゲン】の後部座席
 
後席角度  中央浮き  サイド浮き シートベルト
バックル
22°
※背面中央部辺り,アプリでの測定値。参考程度とご理解ください
※きついバケット状だと中央が収まらない場合がある
※平板すぎる座席背面だとサイドが浮いたように感じられる
※底部の幅がシートベルトの留め金と干渉しないか

Tロック(2021)の後部座席

T-ロック(2021年)【フォルクスワーゲン】の後部座席(T-Roc)

VWゴルフとプラットフォームを共有するCセグメントSUVです。ゴルフと同等と感じる広さです。
天井高は高くなっているのでしょうが、ゴルフよりリクライニング角度が立ち気味に感じた点は、マイナスな印象です。

このクラスの車の後部座席としてはしっかりとしたシートで、包まれ感もあり、大人でも快適に過ごせると思います。
コンパクトSUVとしてかなり快適性は高いと思います。

弟分の、T-クロス(T-Cross)と比べると外装は少し大きいが、実際のところ後部座席のひざ前はTクロスの方が広いと思われます。(私の感覚と他の方のレビューなども見たところ)
(リクライニング角度もほぼ同等で、後席の居住性が逆転しまってますので、Tクロスの売り上げが好調だったと言えそうです。)

コンパクトクラスにもかかわらず、大人4人で快適に過ごせる室内空間といえます。
ただお子様がくつろぐにはリクライニングの角度が足りない、もう少し、と感じる方も多いのではないかと思われます。

よりリラックスできるようにリクライニングクッション「モトリア」を利用することをお勧めできます。



※「ゴルフ(2018)の後部座席 角度24°」の記事へリンク
ゴルフ(5G型)(2018年)【フォルクスワーゲン】の後部座席

※「Tクロス(VW)の後部座席 角度22°」の記事へリンク
T-クロス(2020年)【フォルクスワーゲン】の後部座席

※「ポロ(2021)の後部座席 角度22°」の記事へリンク
フォルクスワーゲンポロ(2021年)【VW】の後部座席(AW型)

※「Q3スポーツバックの後部座席 角度22°」の記事へリンク
Q3スポーツバック(2022年)【アウディ】の後部座席

※「X1の後部座席 角度27°」の記事へリンク
X1(2018年)【BMW】の後部座席

※「マカンの後部座席 角度23°」の記事へリンク
マカン 後部座席 角度


※「ヤリスクロス(2022)の後部座席 角度20°」の記事へリンク
ヤリスクロス(2022)の後部座席 角度20°-モトリア公式ショップ-