アクア（2022年）【トヨタ】の後部座席（MXPK1#型）

室内長×室内幅×室内高：1830×1425×1190(mm)
（アクア（2018）の場合：2015×1395×1175(mm)
　ヤリス（2022）の場合：1845×1430×1190(mm)
　カローラスポーツ（2019）の場合：1795×1510×1155mm）

先代のアクアよりずいぶん広くなっているように感じました。
（上記の室内長の数字では、ずいぶん小さくなったように感じますが、室内長の計測の基準が近年変わったように思われます。トヨタ内部の問題か業界基準かは不明。）

また、比較検討にあがるであろうヤリスと比べると、室内長の数字上はヤリスの方が長く見えますが、ディーラーの方が言うには、アクアの方が5cmくらいは後席空間が長いのではないかとのことでした。

ヤリスに比べれば、ファミリーカーとしての使用の可能性があると思います。
ただやはり、リクライニング機能はないので、角度が足りないと感じれらる方も多いでしょう。

よりリラックスできるようにリクライニングクッション「モトリア」を利用することをお勧めできます。
想定の角度は29°ほどになります。
マッチングは、表のとおりちょうど良い収まりとなります。


※リクライニングクッション「モトリア」を、背面が硬く底つき感のあるシートに利用するとクッション性がアップします。

※後部座席ではないですが小柄な方が、運転席でモトリアを利用することで、左右のサポート性の向上、背面のクッション性の向上、（シートを最前まで出しても）ハンドルが遠く感じる場合の改善の声を頂くことも多くあります。

※参考「アクア(2018)の後部座席 角度25°」の記事へリンク


※参考「カローラスポーツ(2019)の後部座席 角度23°」の記事へリンク


参考「シビック(2023)の後部座席 角度24°」の記事へリンク


参考「ヤリスクロス(2022)の後部座席 角度20°」の記事へリンク


参考「カローラクロスの後部座席 角度24°」の記事へリンク