ルーテシア(2020年)【ルノー】の後部座席
後席最大角度 |
中央浮き |
サイド浮き |
シートベルト
バックル |
約23° |
◎ |
◎ |
◎ |
※背面中央部辺り,アプリでの測定値。参考程度とご理解ください
※きついバケット状だと中央が収まらない場合がある
※平板すぎる座席背面だとサイドが浮いたように感じられる
※底部の幅がシートベルトの留め金と干渉しないか
ルーテシア(2020年)【ルノー】の後部座席
日産ノートとプラットフォームを共有している車となりますが、ボディのスタイリング、デザインの為に、居住性は犠牲になっているように思います。
具体的には、後席天井高が低く感じますし、リクライニング角度が立ち気味なことで、ノートに比べて広々感は減っています。
ホイールベースは5mm長いということですが、ひざ前空間も狭くなっている様子。
ノートと同じプラットフォームだから広々しているだろうと期待すると、ガッカリすることになるかと思います。(ノートと比べなければ、Bセグメントの標準的な広さの範疇です。)
ノートにはあったリクライニング機能もなく、角度が足りないと感じれらる方も多いのではないかと思われます。
それでも、大人4人でも快適に過ごせる室内空間といえますので、お子様がお母さんと共に大変快適に過ごせる後部座席の広さです。

よりリラックスできるようにリクライニングクッション「モトリア」を利用することをお勧めできます。
想定の角度は30°ほどになり、かなりリラックスできる角度になると思います。
マッチングは、表のとおりちょうど良い収まりとなります。
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『モトリア』お子様の使用方法動画